カイゼンショーケースのクリーンオフ

May 24, 2023

Kaizen は、サルデーニャのエクストリーム E レースでグリーン水素を含むクリーンなオフグリッド パワーを披露しました。

サルデーニャで最近開催されたエクストリーム E アイランド X レース イベントは、シリーズがイタリア地域を訪れる 3 回目でした。 しかし、これはレース会場に電力を供給し、オデッセイ 21 電気自動車を充電する新しい方法の最初の取り組みでした。 Extreme E は以前にもレースのエネルギー源として水素を使用していましたが、シーズン 2 の終わりに仲介された Kaizen Clean Energy との契約が実を結びました。 今後、Extreme E はレースがどれほど遠く離れていても、輸送可能なグリーン電力を可能にするシステムを紹介する予定です。

現在適切な送電網接続が確立されていないイベントや場所に信頼性の高い電力を供給するには、通常、ディーゼル発電機が使用されます。 一時的な再生可能エネルギー源が利用可能であっても、それは断続的で十分な電力が得られない可能性があるため、補助的なバックアップが必要になります。

HVO (水素化処理植物油) などのより環境に優しいバイオ燃料をディーゼル発電機に供給することで、ディーゼル発電機の二酸化炭素排出量を削減できますが、それで排出量がゼロになるわけではありません。 これは、以前の状況での Extreme E のフォールバックでした。 しかし、Kaizen システムのおかげで、Extreme E は、燃料の調達と輸送に伴う通常の問題を発生させることなく、グリーン水素を使用できるようになりました。

ロバート・ミーニー, Kaizen Clean Energy の共同創設者は、Island X Extreme E レースで彼と話したとき、次のように言いました。

Extreme E と協力して、旅行に必要なシステムに対応できるように設計を進め、標準の輸送コンテナにシステムを収めて出荷できるようにしました。

「私たちは約4か月半でそれを作り、テキサスでテストしてから、今年のこのイベントのためにここサルデーニャに発送しました。 現場ではバッテリーと一体化しています。」

Extreme E Island X イベントでは、Zenobe のセカンド ライフ バッテリーから派生した 850kWh のスタティック アレイも使用されました。 これによりイベント会場に電力が供給され、セッションの間にエクストリーム E オデッセイ 21 レーシング SUV が充電されました。 その後、Kaizen システムは 150kW を供給してバッテリーを充電し続けました。 これに、最大 45kW を供給できる太陽光パネルの小さな区画が追加されましたが、Extreme E の公益事業マネージャーであるアンディ・ウェルチ氏は、サルデーニャの日中は約 30kW に達すると考えていました。

「私たちのシステムには 3 つの主要な部分があります」と Meaney 氏は説明します。 「私たちは改質器、燃料電池、DC コンバーターを持っています。 イベント会場ではメタノールと水を水素に変換します。 1,000 リットルで、燃料電池のバックエンドに約 1MWh の使用可能なエネルギーが蓄えられます。 メタノールと水のエネルギーは改質器で水素に変換されます。 その水素は非常に低圧かつ少量で貯蔵され、必要に応じて燃料電池によって使用されます。」

「当社はオンデマンドで水素を生成し、オンデマンドで使用します。 当社の燃料電池はロイズ登録のマリナイズ承認済み 200kW ユニットであり、海上基準を満たすために必要な安全機能をすべて備えています。 しかし、非常にコンパクトでもあります。 20フィートのコンテナに保管できます。 さらに、コンテナ内には DC/DC コンバーターもあり、システムからの電圧レベルを安定させ、バッテリーに対応できるようにします。 バッテリーから電力を要求されると、すぐに発電を開始します。」

Kaizen改質器は1日あたり約240kgの水素を生成でき、これはトヨタ・ミライの燃料電池車約50台に燃料を供給するのに十分な量となる。 ただし、自動車で使用される水素は 700 バール (大気圧の 700 倍) で保管されるため、それほど多くのスペースを必要としません。 これはメタノールを使用するよりも複雑で高価です。

「私たちのシステムの利点は、メタノールがディーゼルと非常によく似た方法でプラスチック容器に、低コスト、低リスクで保管できることです」とミーニー氏は言います。

「これは、標準的な移送ポンプや標準的なホースなど、既にコストが削減されているものを使用して輸送できることを意味します。 その利点は、バックエンド システムから非常に安価な水素が得られることです。 EU では圧縮水素の配送に 1 キログラムあたり 40 ～ 60 ドルを支払っているかもしれませんが、当社はサルデーニャの現場でメタノールから作られたグリーン水素を 1 キログラムあたり 10 ドル未満で生産できます。」