FSO をより安全に: 船

Jan 13, 2024

イエメン

[最終更新日: 2023 年 7 月 26 日]

老朽化した浮体式貯蔵・搬出設備「FSO Safer」から代替タンカー「イエメン」（旧名「ノーティカ」）への110万バレル以上の石油の瀬取りが始まった。 汲み上げは2023年7月25日の10時45分（現地時間）に開始された。作業は1日24時間継続されており、完了までに2～3週間かかると予想されている。 移送は、セーファーとその積荷を検査して安定させるための綿密な作業を経て行われます。

IMOは、イエメン沖に停泊しているFSOセーファー号からの原油流出防止を目的とした国連調整の取り組みにおいて、重要な支援の役割を果たしている。

国連の主導の下、ボスカリスの子会社である海洋サルベージ会社SMITは、FSOセーファー号の検査と準備、および石油の瀬取りを行う契約を結んだ。

IMO は技術サポートを提供しており、作戦期間中常駐する危機管理専門家と契約を結んでいます。 この作戦にはリスクが伴いますが、大規模な緊急時対応計画が策定されています。 このプロセスの一環として、IMOはUNDPに対し、石油流出を軽減するための特殊な石油流出対応機器の調達と試運転の手配を支援しました。 調達プロセスに加えて、IMO は機器の寄付を要請し、促進しています。

最新の更新:

2023年7月25日 - SMITはFSO Saferから代替船イエメンへの石油の移送を開始した。 移管は 3 週間以内に完了する必要があります。

「瀬取り」作業が終了すると、次の重要なステップは、イエメン人を安全に繋ぎ留めることができるパイプラインに係留ポイントを設置することになる。 この地域の天候の悪化が予想される9月までにこの作業を完了することが目標だ。

FSO Safer の安全なリサイクルと将来の石油の販売に関する法的問題の解決に向けて交渉が続けられています。

油回収作業です。

ボスカリスの多目的支援船ンデバー号は、装備とSMITチームを乗せて5月30日に現場に到着した後、FSOセーファー号と並んで係留された。 彼らは翌日、FSOセーファー号に乗船した。 ガス測定は、容器内および容器周囲の有毒ガスの存在を評価するために行われました。 チームは、船体の構造の評価とともに、FSOとその甲板機械の重要な検査が実施できることを意味する「安全にアクセスできる」と宣言した。

石油移送作業に備えて、FSO Safer の石油タンクを不活性化する作業に使用するために、移動式不活性ガス発生装置が船上に搭載され、FSO 上のマニホールドの検査が行われました。 Ndeavor と FSO Safer 間の簡単かつ安全なアクセスを容易にするために、可動式の固定階段が構築されました。

SMITチームは、供給船SLマナキンに搭載された分散剤スプレーアームを含む油流出対応機器の現場検査とテストを実施した。 それとSLアデンはセーファー号の近くに停泊しています。

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2019年にFSO Saferへの取り組み計画が国連によって開始されて以来、IMOは、潜在的な流出による環境への影響を軽減するための準備を強化することを目的とした緊急時対応計画の取り組みを支援し、国連開発計画に技術的なインプットと支援を提供してきました。 UNDP) 「作戦計画」に関連する関連事項についてイエメン。

サルベージ作業の緊急段階にかかる当面の費用 1 億 4,200 万ドルをカバーするには、不足分を補うためにさらに追加の資金が必要です。 FSO Safer の撤去と安全なリサイクルを含む作戦の第 2 段階には、さらに 1,900 万米ドルの費用がかかると見込まれています。